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볼보 CEO, 올해 한국에 1110억 투자한다
2023-03-15 서울신문 -
첫 방한 볼보 CEO “韓, 강력한 전동화 파트너”
2023-03-14 서울신문 -
보조금·전동화 급제동…유럽 전기차 ‘숨고르기’
2023-03-14 서울신문 -
추격자서 선도자로… 中기업, 美 압박에도 2차전지 세계시장 지배[글로벌 인사이트]
2023-03-14 서울신문 -
中 “중진국 덫 피하자”… 외환위기 넘은 韓 모델로 ‘기술 자립’ 올인[글로벌 인사이트]
2023-03-14 서울신문 -
미래차 기술에도 세제 혜택 확대… 꺼져 가는 수출 엔진 살린다
2023-03-14 서울신문 -
자율주행·전기수소차 기술 투자도 세제 혜택… 수출기업 무역금융 2조 확대
2023-03-13 서울신문 -
중국서 매년 버려지는 휴대폰 무려 4억대… ‘金’ 있는데 왜?
2023-03-13 나우뉴스 -
본부장 이상 27명 ‘핵심 브레인’… 전기공학 등 공대 출신 절반 포진
2023-03-13 서울신문 -
“전기 없이 서버 열 식혀”… 에너지 효율 ‘최고’ 삼성SDS 동탄데이터센터
2023-03-13 서울신문 -
완성차 업체들, 속속 배터리 진출에 K배터리 “심각한 위협 아냐”
2023-03-12 서울신문 -
‘제로웨이스트·비건 상품까지’ 세븐일레븐, 미래형 편의점 ‘푸드드림ECO’ 개점
2023-03-12 서울신문 -
쏠라이트 인디고 레이싱, ‘TCR 이탈리아’ 풀시즌 출전 발표
2023-03-10 서울신문 -
유럽 폐배터리 재활용 시장 잡아라…SK에코플랜트, 에코프로, 테스와 협력
2023-03-10 서울신문 -
‘친일파 논란’ 공세에도… 김영환 “언제까지 죽창가 부르나”
2023-03-10 서울Pn -
배터리 강국에 큰손 많은 한국·… 해외차 CEO ‘방한러시’
2023-03-09 서울신문 -
한미 ‘행동하는 동맹’… 尹·바이든 공동성명 전망 [뉴스 분석]
2023-03-09 서울신문 -
4월 한미회담 확정...확장억제·경제안보 논의 전망
2023-03-08 서울신문 -
‘배터리 강국’에다가 탄탄한 럭셔리 시장까지…완성차 CEO들이 한국 찾는 이유는
2023-03-08 서울신문 -
LG엔솔 사내기업, 해상풍력에 ‘한 발’…해상풍력-ESS 연계 사업 추진
2023-03-08 서울신문 -
주행거리 410㎞…일자눈썹 달고 돌아온 ‘코나 일렉트릭’
2023-03-07 서울신문 -
“美, 한일 새 시대 열리면 한미일 안보협력 업그레이드 기대”
2023-03-07 서울신문 -
방미 김성한 “한일 정상회담 열려야 한미 정상 만나는 것 아냐”
2023-03-06 서울신문 -
中 폴더블폰·롤러블폰 대약진… “삼성폰 1~2년 지나면 따라잡힌다” [손재권의 실리콘밸리 투데이]
2023-03-06 서울신문 -
배터리 빵빵, 가격은 짜릿…전기차 세계 패권 넘보는 中 [오경진 기자의 전기차 오디세이]
2023-03-06 서울신문 -
배터리 수급 빠듯… 영원한 ‘전기차 혈맹’ 없다
2023-03-06 서울신문 -
경기국제보트쇼 개막…고양 킨텍스·김포 아라마리나서 5일까지…낚시박람회와 동시 개최
2023-03-03 서울Pn -
전기차 배터리, 리튬·니켈 말고 ‘동박’도 있다…SK에 롯데·고려아연 도전장
2023-03-04 서울신문 -
[세종로의 아침] ‘일본의 후회’에서 배워야 할 것/정서린 산업부 차장
2023-03-03 서울신문 -
‘법뮤다 삼각지’ 여의도… 반도체 살리기법 표류
2023-03-03 서울신문