‘80억 달러’ 인도 조선업… 물 만난 K조선, 수주 속도 낸다

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이성진 기자

수정 2026-11-09 00:58

입력 2026-11-09 00:58

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조선 3사 대표, 인도 장관과 회동

모디 총리, 年 300만GT 건조 목표
中과 각 세우고 국내 기업 러브콜
HD현대, 타밀나두에 조선소 추진
삼성重·한화오션, 현지 업체 협력

국내 조선 3사가 한미 조선 협력 프로젝트 ‘마스가’(MASGA)에 이어 인도 진출에 공을 들이고 있다. 인도가 조선업 육성 정책에 속도를 내는 데다 우리나라의 라이벌인 중국과 각을 세우는 대형 시장이기 때문이다.

8일 조선업계에 따르면, 인도의 사르바난다 소노왈 항만해운수로부 장관은 지난달 말 조선 3사 주요 사업장을 잇따라 방문했다. 정기선 HD현대 회장, 김창용 한화오션 제조총괄 부사장, 최성안 삼성중공업 대표 등과 개별 회동을 했고, 현지 투자와 기술 이전 등을 논의했다. 또 소노왈 장관은 국내 조선업에서 종사하는 인도 국적 근로자들을 만나 “인도는 더 많은 조선 전문가를 필요로 할 것”이라며 “양국의 가교 역할을 하며 한국에서의 경험을 고국으로 가져오거나 한국에서 인도 기업을 지원해달라”고 요청했다.

나렌드라 모디 인도 총리는 이미 ‘인도 해양산업 비전 2030’, ‘해양산업 암릿 칼 비전 2047’ 등의 정책을 내놓았다. 2030년까지 조선업 거점을 5곳 조성하고 글로벌 시장 점유율 5% 달성, 세계 10대 조선국 진입 등이 목표다. 이어 2047년에는 연간 건조 능력 300만GT(총톤수)를 갖춰 세계 5대 조선국으로 도약하겠다는 것이다.

인도는 전체 무역량의 95%를 해상 운송에 의존한다. 하지만 조선 인프라가 취약해 매년 국방 예산과 맞먹는 750억 달러를 해외 선사 운임으로 지급하는 구조를 개선하는 것이 과제다. 모디 총리는 지난 4월 이재명 대통령과의 정상회담에서도 조선·해운·해양물류 분야 파트너십 프레임워크를 채택해 양국 간 협력 의지를 구체화했다.

HD현대는 인도 타밀나두주 투티코린 지역의 신규 조선소 개발을 추진 중이다. 향후 6개월 내 공동 실무그룹을 구성해 합작투자 구조 등을 담은 상세 사업보고서를 확정할 계획이다. 투자 규모는 약 40억 달러로 완공 시 연간 약 250만GT 규모의 선박 건조 능력을 갖추게 된다.

현지에 해양플랜트 설계법인을 운용 중인 삼성중공업은 지난해 인도 민간 조선업체 스완 디펜스와 조선·해양사업 협력 양해각서를 체결했다. 한화오션도 지난해 현지에서 인도 국영 조선업체 힌두스탄 조선소와 선박 설계 및 기술 고도화 등을 논의하며 인도 시장을 공략하고 있다.

특히 세계 조선산업에서 생산능력을 확대해 온 중국과 각을 세워 온 인도는 새로운 제조·기술 협력 거점으로 주목받고 있다. 인도의 세계적인 IT 역량이 스마트 조선에 도움이 될 수 있다는 분석도 나온다.

잠재적 시장 가치도 매력적이다. 인도 싱크탱크인 옵저버 리서치 재단은 올해 11억 2000만 달러 규모인 인도의 조선 시장이 연평균 성장률 60%를 기록하며 2033년 80억 달러에 달할 것으로 전망했다.

조선업계 관계자는 “인도 중앙정부의 기조에 따라 각 주에서도 조선소 유치 경쟁이 치열하며 향후 선박 발주 물량도 상당할 것으로 예상된다”며 “조선소 건립에 용이한 입지와 저렴한 인건비 등은 사업 추진에 도움이 될 것”이라고 말했다.

이성진 기자

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