[포토] 신형 동력분산식 고속열차의 매끈한 자태

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  수송력이 대폭 향상된 국내 최초 동력분산식 고속차량의 실물모형이 24일 오전 서울 용산역 광장에 전시돼 있다. 코레일은 동력분산식 고속차량은 앞뒤로 별도의 기관차가 필요했던 기존 고속열차와는 달리 전 차량을 객실로 이용할 수 있어 기존 KTX-산천 대비 1량당 좌석수가 평균 75%향상됐다고 밝혔다. 또 내부 디자인에 국민 의견을 반영하기 위한 품평회도 열렸다.
  연합뉴스

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  수송력이 대폭 향상된 국내 최초 동력분산식 고속차량의 실물모형이 24일 오전 서울 용산역 광장에 전시돼 있다. 코레일은 동력분산식 고속차량은 앞뒤로 별도의 기관차가 필요했던 기존 고속열차와는 달리 전 차량을 객실로 이용할 수 있어 기존 KTX-산천 대비 1량당 좌석수가 평균 75%향상됐다고 밝혔다. 또 내부 디자인에 국민 의견을 반영하기 위한 품평회도 열렸다.
  연합뉴스

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  수송력이 대폭 향상된 국내 최초 동력분산식 고속차량의 실물모형 전시 및 품평회가 24일 오전 서울 용산역 광장에서 열렸다. 코레일은 동력분산식 고속차량은 앞뒤로 별도의 기관차가 필요했던 기존 고속열차와는 달리 전 차량을 객실로 이용할 수 있어 기존 KTX-산천 대비 1량당 좌석수가 평균 75%향상됐다고 밝혔다. 시민들이 고속열차 모형에 올라 의자 등 내부 디자인을 살펴보고 있다.
  연합뉴스

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  수송력이 대폭 향상된 국내 최초 동력분산식 고속차량의 실물모형 전시 및 품평회가 24일 오전 서울 용산역 광장에서 열렸다. 코레일은 동력분산식 고속차량은 앞뒤로 별도의 기관차가 필요했던 기존 고속열차와는 달리 전 차량을 객실로 이용할 수 있어 기존 KTX-산천 대비 1량당 좌석수가 평균 75%향상됐다고 밝혔다. 품평회에 참가한 시민들이 고속열차 모형에 올라 의자 등 내부 디자인을 살펴보고 있다.
  연합뉴스

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  수송력이 대폭 향상된 국내 최초 동력분산식 고속차량의 실물모형 공개행사가 24일 오전 서울 용산역 광장에서 열렸다. 코레일은 동력분산식 고속차량은 앞뒤로 별도의 기관차가 필요했던 기존 고속차량과는 달리 전 차량을 객실로 이용할 수 있어 기존 KTX-산천 대비 1량당 좌석수가 평균 75%향상됐다고 밝혔다. 관계자들이 운전실을 살펴보고 있다.
  연합뉴스

수송력이 대폭 향상된 국내 최초 동력분산식 고속차량의 실물모형이 24일 오전 서울 용산역 광장에 전시돼 있다.

코레일은 동력분산식 고속차량은 앞뒤로 별도의 기관차가 필요했던 기존 고속열차와는 달리 전 차량을 객실로 이용할 수 있어 기존 KTX-산천 대비 1량당 좌석수가 평균 75%향상됐다고 밝혔다.



또 내부 디자인에 국민 의견을 반영하기 위한 품평회도 열렸다.

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