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中 전동화 굴기 시동…‘메이드 인 차이나’ 전기차, 세계 도로 점령하나[전기차 오디세이]
2023-04-19 서울신문 -
현대모비스, 中서 기록 넘본다, 올해 10억불 수주 목표
2023-04-19 서울신문 -
“가격 경쟁 시대로 접어든 전기차 시장, 소수 기업만 살아남을 것”
2023-04-17 서울신문 -
[사설] 29년 만의 국내 공장, 현대차 유턴이 의미하는 것
2023-04-13 서울신문 -
“도요타는 살아남을 수 있을까”...‘전기차 부진’에 커지는 일본내 우려
2023-04-09 서울신문 -
제네시스 오픈카·명품패딩 입은 벤츠… 말로만 듣던 녀석들, 현실로 달려왔다
2023-03-31 서울신문 -
[르포]뚜껑 열리는 제네시스, 지퍼 달린 벤츠, 일자눈썹 쏘나타
2023-03-30 서울신문 -
GS글로벌 “다음달 中 전기트럭 국내 출시”…보조금도 다 받는다
2023-03-15 서울신문 -
추격자서 선도자로… 中기업, 美 압박에도 2차전지 세계시장 지배[글로벌 인사이트]
2023-03-14 서울신문 -
中 “중진국 덫 피하자”… 외환위기 넘은 韓 모델로 ‘기술 자립’ 올인[글로벌 인사이트]
2023-03-14 서울신문 -
배터리 빵빵, 가격은 짜릿…전기차 세계 패권 넘보는 中 [오경진 기자의 전기차 오디세이]
2023-03-06 서울신문 -
세계 각국의 배터리는 국보, ‘日의 기술’ ‘中의 규모’ 갖춰… IRA? 결단코 한국에 기회
2023-02-24 서울신문 -
“韓, 中·日의 장점만을 취한 ‘배터리 국가’…IRA에도 위상 지킬 것”[오경진의 전기차 오디세이]
2023-02-23 서울신문 -
72% 뛴 글로벌 배터리 시장…中 공세에 K 점유율은 주춤
2023-02-09 서울신문 -
K배터리 성장에도… 中 파상공세에 점유율 빼앗겨
2023-02-08 서울신문 -
테슬라 주가 급등…머스크 “중국 업체 가장 똑똑”
2023-01-27 서울신문 -
수출 레이스… 가속 붙은 중국차, 뒤로 가는 한국차
2023-01-26 서울신문 -
전기차로 세계 휩쓴 中…글로벌 車 수출 2위 등극
2023-01-25 서울신문 -
“도요타의 추락...日자동차 산업 대붕괴가 시작됐다” 고조되는 위기론
2023-01-24 서울신문 -
B·B·C 기업 10곳 중 6곳 “작년보다 투자 줄인다”
2023-01-05 서울신문 -
반도체·배터리·바이오 기업 60% “투자 축소”..K배터리 3사 점유율은 ‘뚝’
2023-01-04 서울신문 -
‘연 50% 성장’ 달성 못한 테슬라
2023-01-04 서울신문 -
기대 못 미친 ‘세계 1위’ 테슬라 전기차 인도량…“수요 감소 문제 직면”
2023-01-03 서울신문 -
‘주가 폭삭’ 테슬라, 영광 지나 황혼에 접어들었나[오경진 기자의 전기차 오디세이]
2022-12-23 서울신문 -
독일 달리는 中 자동차 10만대는 스파이?…獨의원들 “안보에 구멍 뚫릴 것”
2022-11-25 나우뉴스 -
버핏 선택은 반도체주… 삼성 아닌 TSMC
2022-11-16 서울신문 -
대만 TSMC 주식 쓸어담은 워런 버핏… 전년 동기 대비 13배 이상 투자
2022-11-15 서울신문 -
회생절차 끝낸 쌍용차…토레스와 전기차로 재도약 나선다
2022-11-11 서울신문 -
“성장기 들어선 전기차 시장”… K배터리의 ‘코스피 역주행’
2022-11-04 서울신문 -
파란색 코스피 속, 붉은색 배터리株…전기차 고성장에 활짝
2022-11-03 서울신문