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“스타트업처럼 유연하게”…현대차그룹, R&D 조직 대대적 개편
2023-06-12 서울신문 -
국내 전기차 투자 위해…현대차그룹, 해외법인 자본 59억불 ‘리쇼어링’
2023-06-12 서울신문 -
실패한 ‘다이슨 전기차’에서 얻은 교훈, 볼보에선 통할까[오경진 기자의 전기차 오디세이]
2023-06-11 서울신문 -
‘헤리티지’ 강화하는 정의선…“‘포니’로 쌓은 정신적·경험적 자산이 오늘의 현대차 만들어”
2023-06-08 서울신문 -
전기차 스타트업 위기… ‘옥석 가리기’ 본격화
2023-06-07 서울신문 -
전동화에도 벤츠 AMG의 ‘장인정신’은 멈추지 않는다[시승기]
2023-06-04 서울신문 -
전기차 선도자 자처한 현대차·기아, 최고 기술력 빛바랜 탄소중립 노력
2023-06-01 서울신문 -
‘전기차 퍼스트무버’ 현대차·기아가 전동화 평가서 하위권 차지한 이유
2023-05-31 서울신문 -
힘 못 썼던 영국·프랑스 전기차, 독특한 헤리티지로 반전 승부수 [오경진 기자의 전기차 오디세이]
2023-05-29 서울신문 -
싹 다 바뀐 E와 5… ‘국민 수입차’ 타이틀매치
2023-05-29 서울신문 -
‘배터리 동맹’ 현대차·LG엔솔, 美 공장 건설에 5.7조원 투입
2023-05-26 서울신문 -
범부처전주기의료기기연구개발사업단, 2023년 성과보고회 성공적으로 개최
2023-05-23 서울신문 -
‘포니 쿠페’ 열정 그대로… ‘현대차 헤리티지’ 선보인 정의선
2023-05-22 서울신문 -
이탈리아에 ‘현대차 헤리티지’ 보여준다…포니 쿠페 계승한 ‘N비전74’ 전시
2023-05-21 서울신문 -
반세기 만에 부활했다...정의선, ‘포니 쿠페’ 복원 모델 공개
2023-05-19 서울신문 -
2년 뒤 전기차 출시하는 재규어, 하반기부터 국내 판매 잠정 중단한다
2023-05-18 서울신문 -
현대자동차그룹, 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조원 투자… 글로벌 ‘넘버3’ 정조준
2023-05-18 서울신문 -
투자로 미래를 밝힌다
2023-05-18 서울신문 -
‘신중한 지각생’ J전기차, 조용한 역습이 시작됐다[오경진기자의 전기차 오디세이]
2023-05-15 서울신문 -
‘K배터리’ 천문학적 투자·초격차 기술개발로 中추격 따돌린다
2023-05-15 서울신문 -
전기차에 밀려 사라지나 했더니… 수소차, 대중화 속도 낼까
2023-05-12 서울신문 -
은밀하게, 위대하게? 미미한 명맥 잇는 수소차, 언제 활짝 필까
2023-05-11 서울신문 -
‘신중한 지각생’ 일본의 ‘전동화 큰 그림’[전기차 오디세이]
2023-05-14 서울신문 -
벤츠 E클래스, 한국인 최선호 독일산 중고차 등극
2023-05-05 서울신문 -
한일, 반도체·배터리 ‘연합전선’ 시동
2023-05-05 서울신문 -
[한일 산업협력]리튬이온 줄게, 전고체·분리막 다오…‘KJ 배터리’, 주고받기 가능할까
2023-05-04 서울신문 -
배터리로 안 되겠니…스포츠카 터질 듯한 심장 소리[오경진기자의 전기차 오디세이]
2023-05-01 서울신문 -
노동 이슈, 새 뇌관은 ‘공정’
2023-05-01 서울신문 -
[노동절 기획]수출 1위 자동차 노사관계의 새로운 뇌관, ‘공정’
2023-05-01 서울신문 -
현대모비스, 미래 모빌리티 분야 기술 경쟁력 키운다
2023-04-28 서울신문