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72% 뛴 글로벌 배터리 시장…中 공세에 K 점유율은 주춤
2023-02-09 서울신문 -
K배터리 성장에도… 中 파상공세에 점유율 빼앗겨
2023-02-08 서울신문 -
전동화로 더 진화한 모터스포츠 2.0… 사람과 교감하는 ‘심장’ 심는다[오경진 기자의 전기차 오디세이]
2023-02-06 서울신문 -
“전기차와 인간의 교감 구현한다”…모터스포츠 새 화두, ‘지속 가능성’[오경진의 전기차 오디세이]
2023-02-05 서울신문 -
국산 전기차 보조금 최대 680만원…수입차보다 최고 140만원 더 지원
2023-02-03 서울신문 -
전기승용차 보조금 최대 140만원 차이…자칫 ‘호갱’ 될 수 있어
2023-02-02 서울신문 -
우리산업, 테슬라 부터 현대차까지 친환경차 부품 계약 완료... “외형성장 기대”
2023-01-31 서울신문 -
현대차, 작년 영업익 10조 육박했지만… 올해 성적표는 물음표
2023-01-27 서울신문 -
현대차, 작년 영업익 10조 육박했지만… 올해 성적표는 물음표
2023-01-27 서울신문 -
현대차, 작년 흑자 10조원 육박 ‘사상 최대’…올해는?
2023-01-26 서울신문 -
코나·니로 전기차 글로벌 활약…현대차그룹 누적 판매 100만대
2023-01-25 서울신문 -
고급차 와! 대중차 헉! 중고차 악!
2023-01-17 서울신문 -
고급차는 승승장구, 양산차는 파격 할인…중고차는 가격 ‘뚝’
2023-01-16 서울신문 -
아이오닉5 충돌 안전 ‘최고 등급’ 헛말 아니었네[오경진기자의 전기차 오디세이]
2023-01-16 서울신문 -
시속 64㎞로 100t 구조물에 ‘펑’…아이오닉5에 앉은 더미는 ‘멀쩡’
2023-01-15 서울신문 -
판교 본사 둔 팹리스, 대구에 연구소 설립한다
2023-01-13 서울신문 -
현대 아이오닉6, 유럽서 ‘가장 안전한 대형 패밀리카’
2023-01-13 서울신문 -
지난해 신차 25종, 실내 공기질 검사서 전부 ‘합격’
2023-01-10 서울신문 -
제네시스·친환경차 씽씽… 현대차그룹, 美 147만대 판매 질주
2023-01-06 서울신문 -
직원들과 떡국 한 그릇…신년회 격식 깬 현대차 정의선 회장[종합]
2023-01-03 서울신문 -
한국산 전기차, ‘리스 차량’도 미 인플레법 보조금 받는다
2022-12-30 서울신문 -
1세대 ‘각 그랜저’ 소환… 연속적 브랜드 경험·스토리텔링 입힌다
2022-12-26 서울신문 -
현대차그룹 전기차, 美·유럽 안전평가서 모두 ‘최고 등급’
2022-12-26 서울신문 -
아이오닉5·gv60·EV6 주요 글로벌 충돌테스트서 최고 등급 획득 비결은
2022-12-25 서울신문 -
‘주가 폭삭’ 테슬라, 영광 지나 황혼에 접어들었나[오경진 기자의 전기차 오디세이]
2022-12-23 서울신문 -
1986년 엑셀부터 2022년 투싼까지… 현대차, 美누적판매 1500만대
2022-12-23 서울신문 -
아이오닉5, ‘외산 무덤’ 일본 뚫은 까닭은..국산 차 최초 ‘일본 올해의 차’
2022-12-09 서울신문 -
현대차·SK온, 美 조지아 애틀랜타에 배터리 공장 짓는다
2022-12-09 서울신문 -
SK온·포드, 美 최대 규모 배터리 공장 첫삽… “전기차의 미래 선도”
2022-12-07 서울신문 -
얼티엄셀즈에 맞설 SK·포드의 합작…블루오벌SK, 美 최대 배터리 공장 첫 삽 떴다
2022-12-06 서울신문