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내년 504조 ‘초슈퍼 예산’ 예고…실업부조·SOC에 곳간 확 연다
2019-03-27 서울신문 -
현대모비스, 2020년까지 자율주행 독자 센서… 미래차 혁신기술 개발 사활
2019-03-26 서울신문 -
현대모비스, 안면인식으로 차량 시동 거는 기술 협업
2019-03-13 서울신문 -
대규모 기업투자 프로젝트 발굴 전담반 설치
2019-03-07 서울신문 -
현대차, 미래차에 5년간 45조 투자
2019-02-28 서울신문 -
광주에 친환경차 부품인증센터 들어선다.
2019-02-27 서울신문 -
“車관세 한국 제외, 美 정·관계 반응 나쁘지 않아”
2019-02-14 서울신문 -
[사설] 벼랑 끝 제조업, 산업구조 개편 서둘러야
2019-02-12 서울신문 -
, 도심자율주행 ‘엠비전’·미래차 핵심 기술 구축
2019-01-31 서울신문 -
현대모비스·KT ‘5G 커넥티드카’ 손잡았다
2019-01-18 서울신문 -
홍남기 “AI 유니콘기업 2023년까지 10곳 이상 육성”
2019-01-17 서울신문 -
해체硏 설립 원전기술 지원… 규제 샌드박스 발굴해 신산업 활로
2019-01-17 서울신문 -
스타트업 적극 해외진출...새로운 소비층에 주목
2019-01-12 서울신문 -
자동차업계 CES서 미래차 뽐낸다
2019-01-03 서울신문 -
[김성곤의 시시콜콜] 기로에 선 현대차동차 51년
2018-12-28 서울신문 -
車부품산업 3조여원 지원… 2022년 친환경차 생산 10%로 확대
2018-12-19 서울신문 -
[2019 경제정책방향] 숙박공유·카셰어링 규제 풀고… 車·조선 등 4대 제조업 살린다
2018-12-18 서울신문 -
[뉴스 분석] 전문가 “현대차 노사, 신뢰·자발적 대타협 정신 살려야”
2018-12-10 서울신문 -
“광주형 일자리, 노사 화합으로 車 산업 혁신·일자리 늘리기라는 근본 정신 되찾아야”
2018-12-08 서울신문 -
현대차 노조 7일 파업 유보, 광주형 일자리 재추진하면 또 파업
2018-12-07 서울신문 -
내우외환 車산업 “최소 2년간 암흑기”
2018-12-03 서울신문 -
[서울광장] 문재인 정부를 비판하는 두 가지 방식/김성곤 논설위원
2018-11-30 서울신문 -
기업들은 왜 미래시장 ‘승차공유’로 질주하나
2018-11-20 서울신문 -
기업들은 왜 ‘승차공유’로 질주할까
2018-11-19 서울신문 -
[위기의 주력 산업-안 보이는 산업정책] 줄도산 벼랑 끝 몰린 車부품업체…정부는 땜질처방 ‘도돌이표’
2018-11-13 서울신문 -
[위기의 주력 산업-안 보이는 산업정책] “자동차 산업 정책 컨트롤타워 부재…대외 악재 겹쳐 종합처방 시급”
2018-11-13 서울신문 -
기상천외 ‘미래車 기술’ 시선 사로잡다
2018-10-31 서울신문 -
‘넥쏘’가 배출하는 물로 자동차 트렁크에서 농사를 … 현대기아차 R&D 아이디어 페스티벌 가보니
2018-10-30 서울신문 -
[뉴스분석]현대·기아차 임원인사 왜?
2018-10-29 서울신문 -
신산업, 민간이 일자리 만들면 정부가 수요 창출 돕는다
2018-10-05 서울신문