SM7 ‘크기’ 역풍 맞나

르노삼성의 대형신차 ‘SM7’의 파죽지세가 다소 주춤해지고 있다.600대를 웃돌던 하루 계약량이 지난달 중순을 고비로 눈에 띄게 줄고 있다.

SM7 SM7

5일 자동차업계에 따르면 지난해 12월1일 공식 출시된 SM7은 사전주문 기간(2주)을 포함해 한달만에 1만대를 돌파하며 돌풍을 일으켰다. 하지만 12월 중순을 고비로 주문이 뜸해지고 있다. 하루 계약량이 13일 549대에서 15일 234대로 줄더니 30일에는 120대로 떨어졌다.31일에는 69대 계약에 그쳤다. 연말에 통상 계약이 감소하는 추세를 감안하더라도, 같은 기간 현대차의 뉴쏘나타(300∼400여대)나 그랜저(100∼200여대)와 비교하면 낙폭이 크다. 연말 들어서는 심지어 후속모델 출시 예고로 계약이 부진한 그랜저에도 밀렸다.

업계 관계자는 “SM7이 최첨단 사양을 대거 선보이며 새로운 개념의 대형차를 표방했지만 유난히 크기를 중요시하는 우리나라 소비자들의 저항도 적지 않다.”고 지적했다. 인터넷에는 SM7의 광고를 빗대 “함부로 구입하지 마십시오. 후회할지 모릅니다.”라는 패러디도 나돌고 있다. 르노삼성의 승용차부문 시장점유율도 2003년 11.0%에서 2004년 9.3%로 밀렸다.

르노삼성측은 “새해 들어 SM7의 하루 계약량이 200∼300대 수준을 회복했다.”면서 “그러나 요일 특성에 따라 하루 계약량은 들쭉날쭉하기 때문에 이를 놓고 비교하는 것은 무의미하다.”고 반박했다.12월 한달간 계약량은 8753대로 뉴쏘나타(8012대)를 앞질렀다. 르노삼성측은 “SM5 후속모델 등이 출시되면 내수시장 점유율도 예년 수준으로 오를 것”이라고 장담했다.

안미현기자